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鈑金加工流程

   (1)繪圖下料在著手鈑金加工前，應根據(jù)轎廂框架等電梯產品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應確保科學準確。而在下料時則應基于實際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經(jīng)濟適合批量生產但需設計模具擂射精度高適用于形狀復雜的平板件但成本較高。

   (2)拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時靠近凸緣的位置便會變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環(huán)節(jié)具體是借助折彎機對金屬板料施加一定的壓力，使其由彈性變形轉化為塑性變形此時板料會先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴格控制。

(3)焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應對零件進行組焊，以此提高零件強度，常見的焊接方法有點焊、氣體保護焊等，但要嚴格控制焊接變形，且針對電梯防護罩、轎廂零部件等產品應充分對其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產品焊接質量和效率。在此基礎上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

   (4)所謂的組合保護組合就是按照一定的方式遵守相關的工藝要求將不同的零件按照實際生產需要進行適當?shù)慕M合，在組合當中可能會出現(xiàn)某個組合零件中的部分零件在上個工段中損壞的現(xiàn)象，為了保障組合零件的質量和使用壽命，必須對此工序拆裝然后重新進行組裝。為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一方面要注意保證生產流程的質量監(jiān)控切實有效，另一方面要保證對于金屬材料的保護，從而能夠是得鈑金成品具有良好的光澤度沒有氣泡并且色澤均勻。

  東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

鈑金加工特點

    1.平板類指通常的平面沖裁件，這類零件是依據(jù)各種沖裁設備加工出產而成的，具有質量好，性能好，出產效率高，出產出資小特色，首要使用于各種需求板材進行出產和加工的有關技能性職業(yè)。

     2.曲折類零件，由曲折或曲折加工成形構成的零件。 這類零件具有靈敏多變，商品硬度強，合適廣泛的使用于各種銜接零部件，和各種需求有詳細形狀的需求的設備加工和出產的職業(yè)。

       3.成型類零件是通過拉伸成型等辦法加工而成的規(guī)矩曲面或許自在累的曲面類零件，這些零件都是使用平板毛坯通過沖壓和裁切技能出產加工而成的，它們和通常的零件加工有著實質的差異，在鈑金加工辦法中，沖壓變形加工是變形曲折使鈑金零件發(fā)生雜亂空間方位聯(lián)系的首要加工辦法。而其它加工辦法通常只是在平板上發(fā)生凸起或洼陷以及缺口、孔和邊際等形狀。這一特色是在樹立鈑金零件外型體系時所有必要注意的。

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                                                              鈑金機箱的使用小知識

      鈑金機箱是人們現(xiàn)在使用比較多的一種設備，這種設備利用鈑金的特性，能更長時間的存放在生活的設備存儲更長時間。

     怎樣增強其可靠性呢？這里少不了性能、操作、維護三方面。在其性能方面，需要做到與配電系統(tǒng)充分和諧、無縫共同的準則。在操作方面，用戶涉及到安裝實施，我們使鈑金機箱機柜在安裝時方便快捷。在維護方面，其配電體系，不受布線干擾，保證散熱氣流不受線纜的阻擋。避免我們人工操作，對線纜的整理。如果一旦出現(xiàn)故障，具有空氣過濾功能，也能對設備布線進行快速定位。隨著機箱機柜鈑金加工在鈑金市場中地位的逐漸穩(wěn)固，機箱機柜鈑金加工的應用范圍越來越廣泛，同時它具有的性能與以前相比也越來越高，決定機箱機柜性能的好壞通常電源風扇是一種重要因素。

     這就是鈑金機箱，它在生活中的運用非常廣泛，不僅是機械設備的柜子，生活中的存儲衣柜都有它的影子存在。

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