鈑金手板定制、鈑金、東莞新川鈑金 ：

  東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家，鈑金加工工件在折彎，壓鉚等工序完成后要停止外表處置，不同板材外表的處置方式不同，冷板加工后普通停止外表電鍍，電鍍完后不停止噴涂處置，采用的是停止磷化處置，鈑金手板定制，磷化處置后要停止噴涂處置。電鍍板類外表清洗，脫脂，然后停止噴涂。

常用的有黑色和本性氧化；鋁板需噴涂的停止鉻酸鹽氧化處置后噴涂。外表前處置這樣做能夠使清潔外表，明顯進步涂膜附著力，能成倍進步涂膜的耐蝕力。清洗的流程先清洗工件，先將工件掛在流水線上，首先經(jīng)過清洗溶液中（合金去油粉），然后進入清水中，其次經(jīng)過噴淋區(qū)，再經(jīng)過烘干區(qū)，后將工件從流水線上取下。

東莞市新川鈑金有限公司在社會發(fā)展的新形勢下，我們公司秉承“以滿足客戶需求為己任，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品”的企業(yè)理念，為客戶提供專業(yè)真誠的服務(wù)，以“誠實守信，互利共贏”為經(jīng)營理念，鈑金加工廠，以“客戶滿意”為服務(wù)宗旨，歡迎廣大新老客戶來電咨詢。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，下面通過幾個事例來說明鈑金加工新工藝的特點。

1、由于使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點焊工藝，鈑金，就可完成整個流程。

2、傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下，該工件由幾部分組成。現(xiàn)在，一次切割 折彎就完成了。達到了減少工序，縮短工期，降低成本的目的鈑金設(shè)備。

3、利用激光的切縫細，精度高的特點，一次切割(帶微連接)，配合四次折彎，完成四個工件。突破了傳統(tǒng)工藝下的設(shè)計思想，達到了縮短工期，降低成本的目的。

4、傳統(tǒng)的鈑金加工工藝下，為焊接配置專用夾具。現(xiàn)在部件間使用類似木工榫的工藝，定位準，省時，焊接夾具簡單，產(chǎn)品變形小。達到了縮短工期，降低成本，提高質(zhì)量的目的。

5、多重折彎工藝在國內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及。好處是省掉了傳統(tǒng)的加強筋。它有其設(shè)計與工藝上獨特的地方。從而達到產(chǎn)品質(zhì)量高，制造成本低的目的。在實際工藝下，還需配合點焊。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金生產(chǎn)廠家，我司將一如既往地打造企業(yè)的核心競爭力，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)， 歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

  　精密鈑金加工開始走向了數(shù)字化，鈑金件打樣，未來何去何從好？

在信息化技術(shù)備受矚目的今天，為了促進精密鈑金設(shè)計行業(yè)的信息化發(fā)展，縮短精密鈑金零件的設(shè)計周期，提高板材的利用率，以精密鈑金件展開設(shè)計為對象，研究了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下精密鈑金件的展開計算、繪圖和數(shù)據(jù)存儲等問題，開發(fā)了基于WEB的精密鈑金件展開設(shè)計原型系統(tǒng)。

在航空工業(yè)中，精密鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機機體的主要部分，約占飛機零件總數(shù)量的70%。制造工作量約占整架飛機勞動量的15%。并具有品種多、數(shù)量少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外廓尺寸大、剛性小等特點。直接影響飛機整機質(zhì)量和生產(chǎn)周期。隨著制造業(yè)加工水平的不斷提高和數(shù)字化技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空精密鈑金下料走向數(shù)字化。

板料沖壓成形在汽車、航天航空等各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，對汽車覆蓋件是典型的代表，該類零件材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表面要求高。在設(shè)計階段對成形就有一個準確的判斷，是提高設(shè)計水平、減少試驗?zāi)＞叩倪^程、減少開發(fā)周期、減低開發(fā)成本是十分重要的。

東莞市新川鈑金有限公司是專業(yè)的鈑金加工生產(chǎn)廠家， 我們的宗旨是“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”我們愿與新老客戶攜手前進，以奮發(fā)進取的精神和積極的心態(tài)去贏取輝煌的明天!